Από το 2020, οι αναλυτές έχουν κερδοσκοπήσει πότε η Apple θα εισέλθει επίσημα στην αυτοκινητοβιομηχανία, αντιτάσσεται σε "αν" θα το κάνει. Παρόλο που ο τεχνολογικός γίγαντας Cupertino δεν ανέφερε ποτέ την ανάπτυξη ενός αυτόνομου ηλεκτρικού οχήματος (EV) ή της τεχνολογίας που σχετίζεται με τις ΗΕ, έχει καταθέσει περισσότερα από 200 διπλώματα ευρεσιτεχνίας που σχετίζονται με το λογισμικό και το λογισμικό και το υλικό του οχήματος.
Μια νέα έρευνα που διεξήχθη από την Nikkie Asia και μια εταιρεία αναλυτικών στοιχείων του Τόκιο, το τοπίο πνευματικής ιδιοκτησίας αποκάλυψε ότι από το 2000 έως την 1η Ιουνίου 2022, η Apple έχει υποβάλει αίτηση και δημοσίευσε 248 διπλώματα ευρεσιτεχνίας που σχετίζονται με τα αυτοκίνητα.
Διαβάστε επίσης:Η νέα έκθεση αναδεικνύει τα αναπτυξιακά ζητήματα της Apple που σχετίζονται με το ακουστικό μικτής πραγματικότητας
Σύμφωνα με την έκθεση, ο τεχνολογικός γίγαντας κατατίθεται για πολλαπλά διπλώματα ευρεσιτεχνίας που σχετίζονται με αυτόματα σε έξι κατηγορίες από το 2000:
- Επικοινωνία και πλοήγηση αυτοκινήτων- 36 διπλώματα ευρεσιτεχνίας
- Αυτο-οδήγηση και ανίχνευση- 18 διπλώματα ευρεσιτεχνίας
- Πόρτα, κάθισμα, παράθυρο και φωτισμός- 16 διπλώματα ευρεσιτεχνίας
- Σύνδεση με το iPhone, Augmented Reality- 13 διπλώματα ευρεσιτεχνίας
- Διαχείριση μπαταρίας και θερμότητας- 4 διπλώματα ευρεσιτεχνίας
- Αλλος- 13 διπλώματα ευρεσιτεχνίας
Με βάση τις καταθέσεις της εταιρείας κατά τη διάρκεια των ετών, η Nikkie Asia έχει καταρρεύσει την πρόοδο της Apple στην τεχνολογία που σχετίζεται με τα αυτοκίνητα σε τρεις τομείς: τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που σχετίζονται με τα οχήματα, τα συνδεδεμένα αυτοκίνητα και την τεχνολογία V2X.
Η εταιρεία ξεκίνησε με έμφαση στη βελτίωση της συνδεσιμότητας μεταξύ iPhones και αυτοκινήτων και πλοήγησης και ξεκίνησε το CarPlay το 2014, αλλά από το 2016, άρχισε να καταθέτει εφαρμογές που σχετίζονται με αυτόνομη οδήγηση.
Το 2017, η Apple άρχισε να δοκιμάζει τη δική της τεχνολογία σε αυτόν τον τομέα, χρησιμοποιώντας αυτοκίνητα παραγωγής σε δημόσιους δρόμους στην Καλιφόρνια. Τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας για τα οποία η Apple υπέβαλε αίτηση το 2017 περιελάμβανε εκείνα για την είσοδο της κυκλοφορίας σε αυτοκινητόδρομους - ένα ιδιαίτερα δύσκολο έργο για το οποίο η Toyota Motor και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν καταθέσει διπλώματα ευρεσιτεχνίας, αναφέροντας τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας της Apple.
Όπως το iPhone και το iPad, είναιείπεΌτι ο τεχνολογικός γίγαντας Cupertino θέλει να κάνει καλύτερα αυτόνομα αυτοκίνητα. Πολλά από τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας της περιγράφουν την τεχνολογία για τα υλικά και τα εξαρτήματα για την παραγωγή παραθύρων, καθισμάτων και άλλων εξαρτημάτων για να κάνουν την εμπειρία οδήγησης των χρηστών πιο άνετη.
Όπως δήλωσε ο καθυστερημένος συνιδρυτής της Apple, Steve Jobs, το iPhone "επανεξέτασε το τηλέφωνο". Τώρα η εταιρεία φαίνεται να είναι πρόθυμη να μετατρέψει την οδήγηση με τον ίδιο τρόπο αναπτύσσοντας πλήρως αυτόνομη οδήγηση. Αυτό θα μπορούσε ενδεχομένως να περιλαμβάνει ένα σύστημα εικονικής πραγματικότητας που επιτρέπει στους ανθρώπους σε ένα αυτοκίνητο να κρατούν βίντεο διασκέψεις ενώ ταξιδεύουν κάτω από τον αυτοκινητόδρομο.
Τέλος, το τρίτο στοιχείο που επικεντρώνεται ο τεχνικός γίγαντας είναι η ανάπτυξη της τεχνολογίας V2X για να εξασφαλίσει την ασφάλεια των χρηστών ή των επιβατών. Το V2X Tech είναι η επόμενη γενιά της σύνδεσης "μεταξύ των αυτοκινήτων, μεταξύ των αυτοκινήτων και των δρόμων, μεταξύ αυτοκινήτων και πεζών και μεταξύ των αυτοκινήτων και του σύννεφου" για να βελτιωθεί η ασφάλεια των αυτόνομων EV με ταχεία συλλογή και επεξεργασία πληροφοριών σχετικά με τους πεζούς σε τυφλά σημεία, φανάρια και άλλα στοιχεία.
Η εφαρμογή των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας που σχετίζονται με το V2X προσφέρει μια ματιά στην προσπάθεια της Apple να επανεξετάσει την οδηγική εμπειρία και, κυρίως, την ασφάλεια.
Ωστόσο, οι προσπάθειες του τεχνολογικού γίγαντα να εισέλθουν στην αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζονται με σκεπτικισμό. Ενώ από τη μία πλευρά, οι αναλυτές αναμένουν ότι η Apple θα μπορούσε να ξεκινήσει την πρώτη αυτόνομη EV μεταξύ 2025 - 2027 και θα μετατρέψει την αυτοκινητοβιομηχανία, άλλοι όπως ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen πιστεύουν ότι δεν θα μπορούσε ποτέ να συμβεί επειδή είναι μια "μεγάλη προσπάθεια".