Ο Bloomberg αναφέρει ότι ένας από τους κορυφαίους διευθυντές ανάπτυξης αυτοκινήτων της Lamborghini, Luigi Taraborrelli, προσχώρησε στην ομάδα αυτοκινήτων της Apple. Η πρόσληψή του δείχνει ότι ο τεχνολογικός γίγαντας κάνει την πρόοδο του Project Titan.
Το 2014, η Apple ξεκίνησε το Project Titan για να αναπτύξει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Λίγο μετά την απομάκρυνση του έργου αφού υπέφερε από απώλεια ταλέντων, κακοδιαχείριση και άλλα θέματα. Ωστόσο, οι ειδήσεις που αφορούν το αυτόνομο ηλεκτρικό όχημα της Apple κέρδισαν ορμή το 2020 και είναι θέμα "όταν" όχι "αν", ο γίγαντας Cupertino Tech θα ξεκινήσει το πρώτο της επιβατικό ηλεκτρικό όχημα.
Μια νέα αναφορά αποκάλυψε ότι από το 2000, η εταιρεία έχει καταθέσει 248 διπλώματα ευρεσιτεχνίας για το λογισμικό και το υλικό.
Σε μια εποχή αναταραχής, ο πρώην επικεφαλής του πλαισίου και της δυναμικής των οχημάτων στο Lamborghini Luigi Taraborrelli προσχώρησε στην ομάδα αυτοκινήτων της Apple.
Στα 20 του χρόνια στην ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία, ο Taraborrell οδηγεί το τμήμα έρευνας και ανάπτυξης και εργάστηκε σε πολλαπλά μοντέλα Lamborghini όπως το Urus, το Huracan και το Aventador, μαζί με περιορισμένα μοντέλα όπως το αυτοκίνητο Huracan Sterrato off-road και το αυτοκίνητο Concept. Η έκθεσηκράτη:
Η Apple Inc. έχει στρατολογήσει έναν από τους κορυφαίους διαχειριστές ανάπτυξης αυτοκινήτων της Lamborghini σε ένα σημάδι ότι ενισχύει τις εργασίες σε ένα ηλεκτρικό όχημα αυτο-οδήγησης, σύμφωνα με τους ανθρώπους με γνώση της κατάστασης.
Η εταιρεία προσέλαβε τον Luigi Taraborrelli, έναν 20ετή βετεράνο της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, για να βοηθήσει να οδηγήσει το σχεδιασμό του μελλοντικού οχήματος της Apple, δήλωσε ότι ο λαός που ζήτησε να μην εντοπιστεί επειδή το θέμα δεν είναι δημόσιο. Το Taraborrelli ήταν πιο πρόσφατα ο επικεφαλής του σασί και η δυναμική του οχήματος του Lamborghini.
Παρόλο που το Apple Car αναμένεται να ξεκινήσει μέχρι το 2025-2027, αναφέρθηκε πρόσφατα ότι το έργο αντιμετώπιζε προβλήματα όπως επιλεκτικά demos, ζητήματα χαρτογράφησης, μη ρεαλιστικές προσδοκίες, ομαδικές αλλαγές και εμπιστοσύνη διαχείρισης.
Δεδομένου ότι η Apple έχει μηδενική εμπειρία στην οικοδόμηση ενός αυτοκινήτου, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το έργο του Titan δεν πηγαίνει ομαλά και έχασε τα ανώτερα ταλέντα.
Περισσότερη ανάγνωση:Ένα άλλο εκτελεστικό της Apple ενώνει τη Ford καθώς ο κατασκευαστής προετοιμάζεται να αναλάβει την Tesla
Ο διευθυντής των αυτόνομων συστημάτων του έργου, CJ Moore, παραιτήθηκε το Μάιο, συμμετείχε σε μια παγκόσμια εταιρεία τεχνολογίας αυτοκινήτων, Luminar. Ο πρώην επικεφαλής του αυτοκινήτου της Apple Doug Field εντάχθηκε στην Ford Motors ως επικεφαλής προηγμένης τεχνολογίας και ενσωματωμένου αξιωματικού συστημάτων, ο πρώην παγκόσμιος επικεφαλής της ανάπτυξης της μπαταρίας της Apple, Soonho Ahn, εντάχθηκε στην Volkswagen για να αναπτύξει μπαταρίες για τα έργα του Electric Vehicle (EV) και ο πρώην μηχανικός της ομάδας ειδικών έργων, Micheal Schwekutsch, προσχώρησε στον Archer ως ανώτερος αντιπρόεδρος της μηχανικής. Τρεις άλλοι μηχανικοί έχουν αφήσει την Apple να συμμετάσχουν στις εκκινήσεις ηλεκτρικής αεροπορίας.
Ευτυχώς, ο τεχνολογικός γίγαντας έχει προσλάβει ένα άτομο με εκτεταμένη εμπειρία στην αυτοκινητοβιομηχανία για να κατευθύνει το έργο στην ακτή που διευθύνεται από την Apple VP Kevin Lynch.